1.1万员工停薪休假，欧洲最大旅游集团陷入52年来最大危机

成立于1968年的途易(TUI)，这家欧洲最大的旅游集团，正遭遇它52年来最大的危机。相比1月初，途易的股价在4月初已跌去三分之二。

疫情冲击带来诸多国家的旅行限令，服务于超2000万用户的途易，在3月中旬不得不宣布取消打包度假、邮轮、酒店等旅游产品，恢复时间待定。没有产品需求，也没有收入，重资产模式、数万员工的途易需要寻求外力帮助。

国家伸出了援手。近期，途易宣布获得18亿欧元（折合人民币近140亿元）的贷款，来自德国国家开发银行，若最终获批，其现金和信贷总额为31亿欧元。

而要获得此笔贷款，途易需要放弃2019财年季度股东分红。

为进一步缓解危机，4月1日，途易宣布对其在英国的1.1万名员工（共1.3万多名员工）进行停薪休假。

综合疫情走势，途易的危机还可能继续走高，这成为全球旅游业危机的一个缩影。

贷款18亿欧元，1.1万员工停薪休假

3月中旬，疫情在全球呈高发态势，世界各国基本都颁布旅行限令，途易只好宣布取消打包度假、邮轮、酒店等旅游产品，恢复时间待定。

途易CEO Joussen表示，途易的商业模式相当完整，服务超过2100万客户。但现在面临最大的困难是国际旅行限令，这造成公司目前暂时没有产品，也没有收入。这种情况必须得到缓解。

4月1日，途易宣布对其在英国的1.1万名员工（共1.3万多名员工）进行停薪休假，其称4455名旅行社员工，约占零售店99%的员工因零售店关闭将被停薪休假。其他6545名停薪休假员工分别是机组人员、飞行员及零售或总部的其他员工。途易称已经在采取措施解决这一问题，尤其是通过政府的工作保存计划为员工支付一些保险金。

而在同一天，途易在将最后一批265名游客从墨西哥坎昆带回英国伯明翰机场后，其也最终完成将4.5名度假者带回国（英国）的计划，这些游客分散在牙买加、土耳其、西班牙、摩洛哥、印度等国的旅游目的地。

途易的生意触角几乎触及全球，参考其截至2019年9月底的数据，其在115个国家服务超过2000万客户，有15万个目的地活动产品。

途易集团业务受季节性影响很大，北半球旅游运营商通常在10月到次年3月亏损运营，主要是因为公司购买大量酒店客房，带到夏季度假高峰才会转亏为盈。目前的情势看，疫情在全球肆虐意味着途易在今年旺季将颗粒无收。

截至4月6日上午11：44，途易在欧洲股票市场德意志交易所（Xetra）的价格为每股3.778欧元，市值22.1亿欧元，较上一个交易日上涨4.45%，但与年初1月2日的每股11.62欧元相比，股价跌了三分之二。

途易4月6日与1月2日股价对比

途易当前的核心业务为酒店与度假村、邮轮等，在疫情遭到几乎全面的冲击。参考行业情况，可见一斑。早在3月中旬，欧洲知名内河邮轮品牌维京游轮宣布暂时中止旗下全部游轮航程，直至5月1日，而邮轮巨头嘉年华集团、皇家加勒比游轮和地中海邮轮等都宣布暂停运营一个月。

其中，嘉年华集团还曾宣布，将通过发行股票和公司债的方式筹集60亿美元资金，包括将发行价值12.5亿美元的股票，30亿美元的有担保债券和17.5亿美元的可转换债券，这些债券的到期日期均为2023年。

途易旗下约150架飞机，18艘邮轮，在未来至少一个月内将基本处于停摆状态。

再参考行业数据，国际航空运输协会（IATA）曾称，预计3月份全球航空客运量将同比下降50%，多数航空公司仅在今年年初的两个月有现金收入。从全球范围来看，初步估计航空业需高达2000亿美元的政府紧急援助纾困。

具体到途易，其拥有15架波音737MAX（占总飞机量的10%），因停飞事件已带来巨大损失和成本压力，其财报提到，如果波音737MAX能在4月底复飞，停飞对2020财年业绩预期带来的财务影响约为1.3亿欧元，如果一直不能复飞，财务影响可能介于2.2亿欧元-2.45亿欧元之间。

照目前疫情局势，这些飞机的复飞在4月及更长时间里的可能性都很小，再对应到途易整个的机量情况，其财务影响压力着实不小。

另参考途易2020财年一季度（2019年10月-12月）的员工数量为56448人，人力成本压力巨大，类同上述英国1.1万名员工停薪休假的措施，很大概率将扩大覆盖面。

危机还将进一步攀升

途易不曾想过会如此。